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FORD OHV KENT UNIT


FORD OHV KENT UNIT

ケントエンジンのチューニングヘッドです。
一般的にケントエンジンのチューニングヘッドはどこでも販売しています。時々ですが現在のガソリンに適合しないものがあり、シート部分が急激に異常摩耗を起こす物と、スローペースで摩耗していくタイプの2種類ぐらいに分けられます。
KENTのヘッドですと、ストリート使用1万Km走行ぐらいでかなり摩耗しているヘッドが相当数あります。また急激な摩耗の場合は、5,000Kmぐらいで完全ダメージもあり得ます。
このヘッドはバルブシート部分を加工して耐熱鋼の処理をし、現代のガソリンに問題なく適合するように改造しました。ビックバルブ、IN+EXのポート拡大加工済みのヘッドです。
特別価格 ¥130,000-

詳細等に付きましてはお問い合わせ下さい。
価格・スペック等については予告なく変更されることが有ります

 
Cosworth FVA FVC ヘッドCosworth FVA FVC ヘッド Cosworth FVA FVC ヘッド

Cosworth FVA FVC ヘッド

現状販売です
ビックバルブ仕様のオブジェ
1960年代のフォミュラー2エンジンのヘッドです

価格¥100,000
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詳細等に付きましてはお問い合わせ下さい。

 
コスワース BD ウルトラビックバルブ リビルトヘッド コスワース BD ウルトラビックバルブ リビルトヘッド コスワース BD ウルトラビックバルブ リビルトヘッド

コスワース BD
ウルトラビックバルブ リビルトヘッド

新品シートリング入れ替え
3面シートカット加工
ビックポート加工済み
新品ブロンズレースガイド製作入れ替え
ステムサイズは7.0mmです
ヘッドデッキ面、研磨加工 (IN側36.5mm EX側31.0mm)*バルブは含まれていません
現状販売です
Cosworth BD Head Second Hand
(excluding valve set )
New seat ring & new valve guide, valve stem 7.00mm

価格¥230,000
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日産LZエンジン用 ウエーバー キャブレター48DCOE マグネシウムインレットマニホールド付き

日産LZエンジン用
ウエーバー キャブレター 48DCOE

マグネシウムインレットマニホールド付き
WEBER 48DCOE Carburetor with magnesium inlet manifolds for NISSAN LZ2.0 Race engine.

価格¥160,000
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日産LZエンジン用 ウエーバー キャブレター48DCOE マグネシウムインレットマニホールド付き 日産LZエンジン用 ウエーバー キャブレター48DCOE マグネシウムインレットマニホールド付き
 
フォードBDA、BDG、コスワースFVC インレットマニホールド フォードBDA、BDG、コスワースFVC インレットマニホールド

フォードBDA、BDG、コスワースFVC
インレットマニホールド

FORD BDA,BDG Inlet Manifolds

価格¥35,000(1台分)
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フォード ケントエンジン OHV 1600&1700用 インレットマニホールド

フォード ケントエンジン OHV 1600&1700用
インレットマニホールド

WEBER 45 用

価格¥28,500
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MGB  カムシャフト ギヤドライブ キット

MGB カムシャフト ギヤドライブ キット
Camshaft Gear drive kit for B series Engine

低回転から高回転までのチェーンドライブのウエーブバイブレーションによる抵抗とチェーンの摩耗、チェーンダンパーの抵抗、バルブタイミングの不均一な動き、チェーン運動の慣性等々、全てのロスの軽減対策に有効です。フリクションが低減されるので自然に馬力とレスポンスも良くなります。
エンジンテストでウルトラフルレーススペックエンジンで180馬力を発生しています。
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特別価格 \187,000

 
ミニ カムシャフト ギヤドライブ キット

ミニ カムシャフト ギヤドライブ キット
Camshaft Gear drive kit for A series Engine

低回転から高回転までのチェーンドライブのウエーブバイブレーションによる抵抗とチェーンの摩耗、チェーンダンパーの抵抗、バルブタイミングの不均等な動き、チェーン運動の慣性等々、 全てのロスの軽減に有効です。フリクションが低減されるので自然に馬力とレスポンスも良くなります
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特別価格 \94,000

 
テカルミットインジェクション スロットルボディー

テカルミットインジェクション
スロットルボディー

未使用。30年以上前の物ですが、程度は良好。
未使用ですのでバタフライ部分等の摩耗はありません。問題なく使用可能だと思います。
ロータス47GTレース純正/ロータス26Rレーシング等に使用されていたモデルです。
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特別価格 \80,000

 
純正レースオプション 素材カムシャフト

純正レースオプション 素材カムシャフト

日産サニー 純正レースオプション
素材カムシャフト 新品
価格 ¥38,000
NISSAN SUNNY RACE OPTION Brank Camshaft (Chill Cast Iron)
For A12 Engine (Genuin Race Option Parts)
BRAND NEW
Price ¥38,000
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トヨタ 純正レースオプション
素材カムシャフト 新品
価格 ¥38,000
TOYOTA STARLET RACE OPTION Brank Camshaft (Chill Cast Iron)
For TOYOTA 3K & 4K Engine
(Genuin Race Option Parts)
BRAND NEW
Price ¥38,000
…………………………………………………………
トヨタ 純正レースオプション
素材カムシャフト 新品
価格 ¥26,000
TOYOTA RACE OPTION Brank Camshaft (Chill Cast Iron)
For TOYOTA 2T Engine (Genuin Race Option Parts)
BRAND NEW
Price ¥26,000
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MGB フルレース カムシャフト(ハイリフト スペック)

MGB フルレース カムシャフト
(ハイリフト スペック)

再研磨品では有りません、素材加工からの
製作品です。
MGB Full Race Spec Camshaft from Steel built
クリックで拡大します。
特別価格 \37,000

 
ロータスツインカム用強化タイプカムチェーンテンショナースプロケットのブラケット

ロータスツインカム 用
強化タイプ
カムチェーンテンショナースプロケットの
ブラケット


テンショナー調整時に知らずにブレスのブラケットが曲がり、チェーンの背中ピンが 飛んでしまうことが有り製作いたしました。
価格等に付きましてはお問い合わせ下さい。

 
ロータスツインカム 用 強化タイプ フロントプーリー

ロータスツインカム 用
強化タイプ フロントプーリー


強化クランクプーリーです。
価格等に付きましてはお問い合わせ下さい。